圖1 雙星輪胎“工業4.0”智能化工廠

一、雙星“新四化”戰略的實踐背景與內涵

黨的二十屆三中全會指出，必須以新發展理念引領改革，立足新發展階段，深化供給側結構性改革，完善推動高質量發展激勵約束機制，塑造發展新動能新優勢。新形勢下，雙星集團有限公司（下稱雙星集團或雙星）圍繞高質量發展這一個目標，經營改善和創新突破兩條主線，全面推進“新四化”戰略，同時建立全面風險防控的體系及機制，盡快實現“創世界一流企業”目標。

生態化方面，貫徹落實國家“綠色、循環、低碳”的部署要求，加快推進全壽命周期的綠色管理。集團的三大產業在實現低碳發展的基礎上形成相互促進的內生態，推進全產業鏈不斷升級；對外通過循環利用產業的發展，助力“雙碳”戰略實施。

高新化方面，從傳統產品的差異化創新到顛覆性產品創新，打造雙星獨特的競爭優勢。

當地化方面，積極響應“一帶一路”倡議，通過海外工廠的建設，加快調整全球產能布局，積極拓展歐美等高壁壘市場，進一步提升經濟效益和市場影響力。

數智化方面，通過數字孿生體系的建設，進一步優化和完善“研發4.0+工業4.0+服務4.0”體系，實現數字增值。

在“新四化”戰略的指導下，雙星繼續秉承改革創新精神，堅定不移做強做優做大國有企業，發展新質生產力，以更加堅定的步伐邁向高質量發展的新征程。

二、實施“新四化”戰略創新與實踐的主要做法

過去十年堪稱輪胎行業劃時代變革的十年，市場需求下滑、產能過剩、品牌集中度低、技術創新能力弱、國外“雙反”貿易摩擦，再加之國際天然橡膠價格更是經歷幾輪過山車，企業稍有不慎便會被卷入頹敗的深淵。誰能在變化莫測的市場和用戶需求中搶得先機，誰就能率先實現企業的飛躍，引領行業發展。因此，雙星集團加速實施“新四化”戰略的步伐，擘畫生態化、高新化、當地化、數智化的全新藍圖。

（一）堅持黨建引領高質量發展

雙星集團黨委堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深刻領會中央“穩中求進、以進促穩、先立后破”的精神內涵，堅持“第一、開放、創新”的總方針和經營改善與創新突破雙驅動策略，強化黨建引領，以盈利為核心，夯實經營單元，全面提高人員素質和風險防控能力。

凝心鑄魂，強化思想政治引領。落實第一議題制度，集團黨委會及時跟進學習習近平總書記最新重要講話、重要指示批示精神，常學常新、細照篤行。深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，強化理論武裝；持續開展黨紀學習教育，筑牢紀律意識。

強基固本，筑牢企業發展基礎。壓實“責任鏈”，層層簽訂黨建工作任務和全面從嚴治黨黨委主體責任、書記“第一責任人”、班子成員“一崗雙責”等責任書。強化“品牌引領”，創建“雙星先鋒”黨建品牌，打造“N類樣板”“星組織”“四類先鋒”“星黨員”，推動黨建工作深入融入企業生產經營。

（二）綠色發展，推進輪胎全壽命周期綠色管理體系

2014年以來，雙星以智慧轉型為引領，開啟“二次創業、創輪胎世界名牌”的新征程，確立了“第一、開放、創新”的發展理念，全面推進輪胎全壽命周期綠色管理體系。雙星攻克了行業17項關鍵共性技術難題，開發出國際先進水平的廢舊輪胎綠色裂解循環技術和裝備。不僅可以向社會提供炭黑、油、鋼絲等產品資源，而且可以減少對傳統資源消耗和二氧化碳排放，助力國家“雙碳”戰略實施。

1.創新回收商業模式

雙星率先履行生產者延伸責任制，搭建了“以舊換新”、“互聯網+”、社會化三大回收體系，首創的“以舊換新”商業模式，整合上下游資源，依托雙星遍布全國各地的輪胎經銷商、合作門店、合作運輸車隊、合作物流公司、合作公交公司等，全面開展“以舊換新”業務，并通過“星回收”互聯網平臺打通了廢舊輪胎回收“最后1公里”，實現線上線下的高效融合，充分調動司機、輪胎產廢企業等參與廢舊輪胎回收的積極性，減少廢舊輪胎流向不正規處理渠道的可能。

2.技術創新建立樣板工廠

雙星集團綠色生態循環利用產業積極落實國家“雙碳和綠色發展”戰略，以安全、環保、能效、高品質、智能化的5S超標準示范，先后在河南汝南、湖北十堰、山東青島建成三個廢舊輪胎循環利用“工業4.0”智能化工廠。雙星的廢舊輪胎處理規模已超過每年2000萬條，位居全球第一位，成為全球廢舊橡膠循環利用的領頭雁和全球主流輪胎品牌的供貨商。

雙星的廢舊輪胎綠色裂解循環技術和裝備，可以將廢輪胎轉化為約40%油、35%炭黑、15%鋼絲和10%可燃氣，真正實現了“零排放、零殘留、零污染、全利用”，獲得科技部該領域唯一的重大科技專項，被評價為“兩山”思想的典型實踐。根據中國循環經濟協會有關數據顯示，每熱裂解處理1萬噸廢舊輪胎可減少二氧化碳排放1.1萬噸。

目前，雙星的廢舊輪胎循環利用技術和裝備，先后入選國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備名單、國家綠色低碳先進成果目錄、山東省高端技術裝備新產品推廣目錄、山東省綠色低碳技術成果目錄、山東省精品裝備名錄、山東省首臺（套）技術裝備等，成為支撐行業快速、高質量發展的關鍵裝備。雙星河南廢舊輪胎循環利用工廠先后被國家發改委納入“中央預算內投資生態文明建設”專項，被國家工信部列入廢舊輪胎綜合利用行業規范名單。2022年11月，雙星廢舊輪胎循環利用青島工廠和“RCOS”平臺，被山東省工信廳選入“山東省制造業數字化轉型重點項目和重點支撐平臺”名單。2023年12月，伊克斯達“廢舊輪胎（橡膠）智能化裂解與炭黑深加工成套設備”入選生態環境部“無廢城市”建設先進適用技術。

3.創新循環利用綠色高性能產品

裂解炭黑作為廢舊輪胎裂解的關鍵產物，由于缺乏技術力量和研發手段，多數裂解企業將裂解炭黑作為粉煤使用，造成資源浪費。雙星解決了裂解炭黑應用范圍小、產品附加值低等行業普遍存在的“痛點”問題。其獨創的炭黑深加工技術和改性技術，使熱裂解炭黑的拉伸強度、定伸等性能指標提升了30%以上；獨創的濕法造粒技術，滿足了客戶在環保方面的需求，通過了歐盟相關法規和認證，達到了歐盟環保標準。

目前，已替代工業炭黑應用于輪胎、輸送帶、涂料、建材等十余個行業的生產中，給這些行業企業創造了價值。更重要的是實現了從輪胎中來到輪胎中去，形成“資源—產品—廢棄物—再生資源”綠色低碳閉式循環產業鏈。

4.提升ESG績效賦能企業發展

ESG已成為“治理現代”的重要標志。ESG（Environmental，Socialand Governance），即環境、社會和公司治理，旨在建立一套由非盈利指標構成的企業評價體系。換言之，就是從環境、社會和公司治理三個維度來評價企業經營的可持續性和商業價值。

雙星深入貫徹“綠水青山就是金山銀山”理念，高度重視提升ESG績效，將社會責任與企業高質量發展相結合，從輪胎研發、生產制造到廢舊輪胎循環利用，全力打造全產業鏈和全壽命周期的綠色管理，從產品到制造到服務，全面對標ESG標準，實現可持續發展。2023年，在中國企業改革與發展研究會與中央電視臺聯合舉辦的全國“ESG卓越實踐案例”發布會上，雙星成為輪胎行業唯一入選企業。

錦湖輪胎持續深化ESG長期戰略。2022年，錦湖加入全球最大的推進企業可持續發展的國際組織——聯合國全球契約組織（U.N. Global Compact，簡稱UNGC），強化企業社會責任，共同推進全球可持續發展。錦湖輪胎發布了包含ESG成果的可持續經營報告書，公布了ESG經營戰略及治理、TCFD(氣候變化相關財務信息公開協議體)報告書，展示應對氣候變化、確保新增長動力加強未來力量、擴大環保產品等ESG主要成果，獲得MSCI的AA級評價。

（三）堅定“做強”，強化科技創新，發展新質生產力

雙星積極落實習近平總書記“理直氣壯做強做優做大國有企業”的指示精神，以科技賦能推動創新發展，將科技創新貫穿到產品研發、生產制造等各個環節，加快發展新質生產力。

1.創新高端、高差異化、高附加值產品

品牌體系方面，錦湖輪胎主要生產轎車胎，充分發揮其在低滾阻輪胎、不充氣輪胎和智慧輪胎方面的領先優勢，打造全球最受尊重的輪胎品牌；雙星輪胎主要是卡客車胎，擁有超耐磨、防火、巨型胎體等核心專利技術，打造卡客車專用輪胎第一品牌。同時，以“全防爆”等核心技術，打造轎車胎安全輪胎第一品牌。

近年來，雙星利用互聯網整合全球資源，不斷創新具有細分價值主張的高端、高差異化、高附加值產品。全球首創的“全防爆”轎車安全輪胎匯聚了全球輪胎科學家的智慧，歷時5年研發、近萬次的實驗，最終馴服“Safort魔性”支撐體，獲得全球發明專利。該輪胎既適用于原配普通防爆胎的車輛，也適用于非原配防爆胎的車輛，在完全沒有氣的情況下仍可以60km/h的速度繼續行駛30分鐘以上，保障車輛行駛到最近的維修點更換輪胎，給行車帶來更多安全保障。環保省油的“稀土金”卡客車輪胎具有超安全、超省油、超耐磨、超低生熱、高里程的鮮明特點。輪胎滾阻可以降低到4.5—3.8，全生命周期可以行駛100萬公里，大幅降低車主的運營成本。針對新能源汽車特點研發的EV95高端定制化新能源輪胎，具有更節能、更靜音、更安全、更耐磨、抓地力更好等特點，達到歐盟雙A品質。

圖2 雙星“全防爆”安全輪胎

雙星利用“追問本質”思維所開發的顛覆178年“輪胎+輪輞”歷史的“增力輪”即將投放市場。該產品壽命可與車輛匹配，最少可達15年。不僅滾阻更低、載重更大、綠色環保、絕無爆胎，而且橡膠幾乎為零，徹底解決中國長期以來天然膠大部分依靠進口的局面，為雙星創世界一流企業奠定了更加堅實的基礎。

圖3 顛覆178年“輪胎+輪輞”歷史的“增力輪”

2.創新產品在專業測試中屢獲佳績

產品體系方面，圍繞品牌體系不斷創新產品，在全球多個專業測評中取得佳績。在美國J.D.Power消費者滿意度排行中，錦湖輪胎位列前三；在歐洲頂級行業雜志《Auto Bild》的測評中，錦湖輪胎HS51排名第一位，HS52綜合性能位居第二位（干地制動性能與德國馬牌并列第一位）；在歐洲ADAC的專業測試中，錦湖輪胎PS71排名第三位；錦湖輪胎HS63獲評ApexTire2023“年度靜音舒適 SUV 輪胎”；雙星“全防爆”安全輪胎獲評奚仲獎“年度最佳缺氣保用輪胎”。此外，錦湖輪胎、雙星輪胎的多款產品獲得美國IDEA獎、德國紅點設計獎、德國iF設計獎等國際大獎。

3.建成全球頂級的VPD數字孿生設計體系

研發體系方面，雙星持續加大研發投入力度，近三年研發投入超過20億元。特別是整合全球資源，建成了全球頂級的VPD數字孿生設計體系，打造鏈接全球、開放創新、數字智能的研發體系，大幅降低了研發費用、縮短了產品研發周期、提高了產品品質，不僅滿足傳統車廠的設計需求，而且能滿足全球頂級新能源汽車廠商的要求。同時，加速基礎性工業設計的研究和成果轉化，建立了開放、交互、高端的工業設計服務平臺——輪云設計研究院，研發了歐盟標簽“AAA級”轎車子午線輪胎，突破了以往國內高性能輪胎只能達到“AA級”的技術瓶頸，成為我國輪胎行業發展新質生產力的重要支撐。從“AA級”到“AAA級”輪胎的開發，從傳統輪胎到“全防爆”安全輪胎，從傳統主流燃油車企配套到世界頂級新能源車企配套，無不得益于雙星一流的研發體系。

4.成為首個突破千億元的中國輪胎品牌

2024年6月，由世界品牌實驗室（WorldBrand Lab）主辦的第二十一屆“世界品牌大會暨中國500最具價值品牌發布會”在北京舉行。雙星輪胎蟬聯“中國500最具價值品牌”輪胎行業第一位，品牌價值由2017年的310.36億元提升到1027.39億元，成為首個突破千億元的中國輪胎品牌。這意味著雙星以卓越的產品品質、創新的研發技術、行業領先的品牌滿意度與忠誠度贏得了社會及用戶的認可。

（四）持續“做優”，加快產業升級實現智慧轉型

傳統產業與新質生產力不是對立關系，而是相互依存、共同發展的關系。傳統產業是形成和發展戰略性新興產業和未來產業的基礎與前提，關系著現代化產業體系的完整性與安全性。發展新質生產力，在傳統產業的基礎上，厚植新理念、新技術、新模式、新管理，加快產品迭代和產業升級。

1.建成全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠

從2014年到2019年，雙星開啟了“二次創業、創輪胎世界名牌”的新征程,建成了全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠和國際領先的輪胎研發中心。

雙星的輪胎“工業4.0”智能化工廠具有產品定制化、工廠互聯化、生產柔性化的特點，實現智能定制、智能排產、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測六大智能功能，達到綠色、高品質、高效率、高安全的目的。雙星通過建立“工業4.0”智能化工廠，生產效率提高近3倍，產品不良率降低80%以上，工廠中80%的智能裝備（包括11種機器人）都是由雙星自主研發和制造的。

工廠采用自主研發的智能物理信息系統（MEP），實現物、人、設備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體和粉體為原料無法實現全流程制造的難題；采用的智慧測評功能（SME），可以對工廠“人、機、料、法、環”的各種參數進行智能采集、評測、防錯、糾錯。采用的APS智能排產系統，被德國西門子公司專家稱贊為“全球第二家將APS應用到實際生產中的輪胎企業，引領了世界輪胎智能制造的方向”。

在首個“工業4.0”智能化工廠旗開得勝后，2018年雙星又建成了第一個大規格乘用車胎“工業4.0”工廠。2019年，東風輪胎又通過實施搬遷，建成了中國輪胎行業第一個“芯片輪胎”“工業4.0”工廠。

圖4 雙星集團全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠

2.搭建產業互聯網生態圈

企業實現了智慧轉型，積極搭建“研發4.0+工業4.0+服務4.0”產業互聯網生態圈。以數字和模擬仿真平臺為主要標志的“研發4.0”體系，實現更多地發現可能的設計缺陷，讓全球的研發資源共同參與設計，加快研發的速度；以智能制造為主要標志的“工業4.0”體系，提高質量、安全和生產效率，真正實現大規模定制；以“S2C”為主要標志的“服務4.0”體系，真正實現“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”。

“4.0”生態體系的建設，使工業互聯網推廣變得更加可能、更加有意義，讓數據成為真正可交換的生產資料，通過數字化實現全流程的顯錯、防錯、糾錯，實現數字增值，為企業未來發展打下了堅實的基礎。雙星“輪云”平臺入選工信部制造業研發設計能力開放平臺和“雙創”平臺+生產制造模式變革兩項試點示范項目。

雙星成為近年來唯一被工業和信息化部授予“品牌培育”“技術創新”“質量標桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產品”“綠色供應鏈”“服務轉型”等全產業鏈試點示范的企業。

3.以“混改”激發企業發展動力

雖然通過智慧轉型和控股錦湖，雙星擁有了足夠的“硬件”和“名聲”，但作為一家“老”國有企業，要想實現真正意義上的“做強做優做大”，擺在眼前的還有一塊最硬的骨頭——在體制機制層面徹底“松綁”。如果不能進一步解決體制和機制上的問題，引入戰略資源，提高決策效率，激發員工活力，不僅不可能實現更大發展，而且許多歷史遺留問題無法最終解決，已經解決的問題也有可能反復。

2018年，經青島市國資委推薦、國務院國資委最終確認，雙星被列入國企改革“雙百行動”計劃。2019年，根據中央國企改革精神，青島市委市政府將雙星列為青島市第一家實施集團層面混合所有制改革的市直國有企業，創造“國有體制、市場機制”，并于2020年7月實施混改。

混改后，雙星一方面堅持以黨建為引領，強化法人治理結構，提高決策效率，另一方面建立了更加靈活、高效的市場化經營機制，最大限度激發員工活力。

無論是轉型發展還是創新突破，企業歸根結底依靠的是“人”。再好的頂層設計和戰略規劃，沒有充滿熱情和積極性的員工，都只能是空中樓閣。雙星以目標倒逼和問題倒逼為切入點，對管理人員和員工的崗位激勵機制進行優化升級，建立“員工持股”“超利分享”等“風險共擔、利益共享”的長效激勵機制，將公司利益與員工利益緊密結合起來，以此讓企業內部始終保持充沛的活力。

雙星的一系列創新舉措在全國樹立起改革標桿。2020年，雙星被國務院國資委評為“雙百企業”三項制度改革專項評估A級企業；2021年，雙星被評為對標世界一流管理提升行動“標桿企業”；2023年，雙星成為全國“雙百行動”交流會13個典型之一；2022—到2024年，雙星連續三年獲評全國國企改革“雙百企業”專項評估最高等級“標桿”級。

（五）加速“做大”，雙星錦湖協同快速發展

從全球產業發展的角度分析，輪胎市場形成了亞太、北美和歐洲三足鼎立的格局。其中，亞太市場占據主導地位，未來產能向這一地區轉移的趨勢將繼續加強。中國作為亞太地區的重要國家，輪胎行業不斷做大做強，2006年以來穩居世界最大輪胎生產國和橡膠消費國，輪胎產量約占世界總產量的四分之一。但隨著經濟不斷發展，人力資源成本提升，國家和地方性優惠政策減少，國內輪胎市場供需飽和程度越來越高，甚至出現了較嚴重的產能過剩情況，而且面臨的貿易風險有所增加。因此，加快出海成為了中國輪胎企業突破困局的重要方式，也是成為全球一流輪胎企業的必由之路。

在中國制造由大到強的過程中，出海是無論如何都繞不開的一步。這兩年，“不出海就出局”越來越頻繁地在各大峰會、論壇上被反復提及。青島一直身處開放前沿，出海的意識很早就被刻進青島企業的骨子里。雙星也不例外。

2015年，雙星在解決落后產能的同時，就開始思考以“當地化”拓展海外市場的路徑。這時，一個千載難逢的機會擺在了雙星面前——錦湖輪胎股權出售。

1.披荊斬棘，控股錦湖輪胎

并購向來是企業整合優質產業資源、快速建立競爭優勢的重要手段。錦湖輪胎有著輝煌的歷史，曾名列全球輪胎行業前十位，在全球有8個生產基地和5個研發中心，其低滾阻輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎在全球處于領先水平，是包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪等主流車廠在內的戰略供貨商之一。

雙星并購錦湖的經過足以用披荊斬棘來形容。當時，錦湖輪胎的規模是雙星輪胎的4倍，且其知名度遠遠大于雙星輪胎。雙星不僅要與多家國際大公司同臺競爭，而且要面對“蛇吞象”的質疑、“吃霸王餐”的猜忌。但最終，雙星以“非價格因素”中標，成為錦湖的控股股東。雙星人的專業和敬業、雙星對錦湖問題的把握以及自身轉型的經驗，讓雙星得以突圍。

在經歷了660多天的艱難歷程后，這一被外界稱為全球“最曲折、最壯麗”的跨國并購案畫上了圓滿的句號。

2.創新模式，重塑錦湖輝煌

2023年，錦湖輪胎實現營收40414億韓元（折人民幣約219億元），比2020年增長了86%，成為全球增速最快的頂級輪胎企業，并創歷史新高；營業利潤同比增長1677%。2024年上半年，利潤同比增長245%。有媒體將雙星跨國治理錦湖輪胎的成功案例形象地比喻為激發“擱淺的鯨”。

（1）探索和推進跨國治理新模式

控股錦湖后的戰略協同和治理模式最能說明問題。雙星以“激發錦湖人的智慧和斗志”為切入點，探索和推進錦湖輪胎“在董事會領導下以社長為核心獨立經營”的職業經理人新模式，優勢互補、資源共享。以業績論英雄，誰有優勢誰牽頭，誰的正確聽誰的。派出兩名觀察員，主要負責觀察戰略、協同推進和管控現金流風險。同時，強調工會和公司是利益共同體，只有錦湖發展好才能更好地保障員工的利益。

事實證明，這個行業首創的治理模式的成效是迅速且明顯的。當初控股錦湖輪胎時，原大股東期望雙星能用三至五年的時間，使錦湖營業利潤由負轉正。實際上，雙星通過這一模式，僅用了不到一年時間就實現了這一期望，而且錦湖的今天更加驗證了這一模式的有效性。

圖5 錦湖輪胎建立現代治理模式

（2）優勢互補、戰略協同

錦湖的優勢在轎車胎，雙星的優勢在卡客車胎。控股以來，雙星與錦湖輪胎從“優勢互補、戰略協同”的角度出發，在資源、產能、市場等方面全面協同發展，實現效能倍增，持續推動中國輪胎產業高質量發展。

在資源方面，雙方攜手建立共享招標平臺，開放全部資源給所有的供應商，以公開、公平的招標機制，連年降低采購成本。同時，積極開發國內原材料供應商，實現“攜手出海”。在運輸方面，充分發揮中遠海、中外運等國內物流公司優勢，進行資源整合。

在產能方面，攜手構建全球產能布局，推動國際業務向更高層次、更深領域邁進。2022年，錦湖輪胎和雙星共同投資19億元，將錦湖越南工廠產能由400萬條擴大到1250萬條。

2023年，雙星在柬埔寨投資14.38億元，建立年產850萬條高性能子午線輪胎工廠。該工廠是利用雙星先進的生產技術和經驗，全新建立的又一現代化工廠，所生產的產品將主要銷售到歐美等發達國家。這也是雙星“當地化”戰略的重要里程碑，必將加速雙星全球化的步伐，推動企業高質量發展。

在市場方面，充分發揮雙方的品牌和渠道優勢，以不同的品牌定位和產品滿足不同客戶需要，讓廣大的消費者享有更多的產品和服務體驗。卡客車胎方面，充分發揮錦湖市場網絡優勢，結合錦湖品牌價格水平，提高雙星卡客車胎產品技術力、品質能力以及市場價格水平；轎車胎方面，聚焦飛速發展的新能源汽車輪胎市場，在已經實現全球重點EV車廠配套的基礎上，進一步加強人才引進、技術突破，不斷在產品研發上持續發力。2023年，錦湖輪胎成為為數不多的為世界頂級新能源車廠配套的輪胎企業。

2024年5月，錦湖輪胎面向中國市場全新推出EnnoV系列產品，是行業內首個在量產產品的全部規格上，采用高負載能力（HLC）設計技術和泡沫靜音棉材料的系列產品。該產品能夠應對更高負荷、應對瞬間加速高扭矩，在耐磨性、抗濕滑性、低滾動阻力、靜音性能等方面均實現了顯著提升。這不僅彰顯了其在新能源汽車輪胎領域的創新實力，而且為企業開辟了新的增長空間。

三、實施“新四化”戰略創新與實踐的實施效果

雙星從一家舉步維艱的企業，到目前擁有橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、綠色生態循環利用三大產業，其中輪胎板塊包括雙星輪胎和錦湖輪胎兩個上市公司，年銷售輪胎超過7000萬條。2023年，雙星集團實現收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。其中，子午線輪胎（含錦湖）營收位居中國企業第二位，轎車胎和海外營收位居中國企業第一位。“雙星輪胎”品牌成為中國首個價值超千億元的輪胎品牌。2024年，雙星集團利潤實現大幅增長，錨定“創世界一流企業”不斷向上。

下一步，雙星集團將加快培育“新質生產力”，優化投資模式、運營模式、盈利模式，全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，以進促穩、先立后破，繼續拼搏和創新，盡快把雙星打造成為可持續發展的世界一流企業。

創造人：柴永森、張軍華、藍立智、蘇明、史元政、郭林、王博、王曉林、鄒陽、王君濤