7月25日，中國重汽與中油運輸簽署戰略合作協議后，首批51臺重汽汕德卡發往中國石油所屬企業，并投入改裝生產。另外，記者從中國重汽銷售公司了解到，中國重汽上半年實現營業收入635億元，同比增長4%；實現利潤總額35億元，同比增長26%，標志著中國重汽集團真正實現了高質量發展的“造血”機能。

　　實現“造血”的良性循環

　　據了解，中國重汽集團通過近一年的改革，真正實現了“干部能上能下、 員工能進能出、薪酬能高能低”的良性發展生態。不破不立，“破”字當頭，“立”在其中。譚旭光履職中國重汽黨委書記、董事長以來，深化改革，不斷完善治理結構，理順產權關系，改革人事制度、采購體系以及全面預算制度，銷售收入和凈利潤快速增長，各項費用得到有效控制，克服了改革的巨大陣痛，已基本實現了從“止血”到“造血”的良性循環，利潤增長遠遠高于銷售收入的增長水平，真正實現了向高質量發展的邁進。

　　譚旭光表示，中國重汽改革取得了階段性勝利，在取得成績的同時，要保持清醒的頭腦。中國重汽重卡、輕卡兩個20萬輛目標不動搖，全力提速明年產品準備，要將明年產品的規劃、開發、準備工作作為重中之重，圍繞每個市場的每一款產品做好對標分析，在性能指標、動力匹配等方面形成競爭優勢；重汽汕德卡要圍繞全年5萬輛銷售目標做好產品定位，不斷推出新車型，要全速推出升級版豪沃車型，新一代重型牽引車今年下半年快速推出；輕卡要針對政策變化，開發適應市場需求的輕量化藍牌車，進一步拓展黃牌車型，通過提高全系列產品競爭力，加快產品結構和市場結構的優化調整，全系列國六車型提前準備到位。

　　以改革解決“止血”問題

　　降本要降得科學、降得徹底，刀刃見血，深挖利潤潛力。自去年9月起，中國重汽全面聚焦預算管理，對各項費用進行精細化管控，提前反復測算全年費用預算，做到了“橫到邊、縱到底”的全領域、全細節預算管理。中國重汽通過上半年的共同努力，已降低成本26億元，降幅達到15%，特別是行政接待費全部歸零，“止血”效果非常顯著。

　　進入第三季度以來，中國重汽蓄勢再發力，誓要消滅財務風險賬戶，將現有近800個財務賬戶壓縮到100個以內；同時，進一步整合、規范供應商入網資質，營造互利共贏的營商環境，在絕對保證產品質量的前提下，形成采購規模化。到今年年底，將把現有4000家供應商壓縮到2000家以內，使中國重汽進一步降低生產成本，讓優秀供應商提升最大效益化。

　　智能化是發展的大趨勢

　　防撞預警、車道偏離預警、自動緊急制動、自適應巡航、自動泊車、坡道輔助、車身穩定控制……如今的轎車市場，越來越多的安全技術得到推廣應用，為提升汽車安全和駕乘人員的舒適度發揮了越來越重要的作用。物聯網、人工智能、5G通信等高新技術的導入，讓更加先進的無人駕駛從科幻走進現實。

　　在乘用車智能化程度越來越高的今天，誰來開啟國產商用車，特別是重型汽車智能化的新時代，誰就能先贏得市場認可。

　　5月7日，中國重汽首次大規模的商用車列隊，進行自動駕駛功能測試。在全長4000米的測試道路上，9 輛重型商用車分成3組，以15米±20%的跟車距離、0-60千米/小時的車速，列隊完成加速、減速、變道等測試科目。所謂列隊跟馳，即多輛測試車輛以較小的車距縱隊排列的行駛狀態，通過網聯技術，將同向行駛的車輛進行連接并編隊。在列隊跟馳過程中，第一輛車（頭車）可由人工駕駛，也可以是自動駕駛，跟隨車輛自動駕駛。后車通過網聯技術實時接收前方車輛加速、減速、轉向等信息，并在短時間內自動完成相應操作。整個過程中，后車需要與前車保持合理車距，確保不發生碰撞等事故。

　　作為國內智能網聯汽車的先行者，中國重汽派出3輛汕德卡智能網聯卡車，全程參加了試驗活動，并以出色的表現完成了測試任務， 充分展示了中國重汽在智能網聯商用車領域的領先水平。

　　截至目前，中國重汽在智能商用車研發方面已累計投入數億元，系統解決了智能卡車整車平臺、駕駛輔助系統、車聯網、無人駕駛系統、車輛智能化個性化定制系統、綜合信息管理系統平臺等一大批技術難題，領先開辟了無人駕駛功能的重卡嶄新時代。

　　在企業發展進程中，需要解決不斷出現的一個又一個問題。面對新經濟結構帶來的新風險、重卡市場的“曲折”和“減速”，以及中國重汽自身存在的體制機制障礙等等一系列問題， 中國重汽從容面對，解決了一道又一道難題。

　　改革不僅需要逢山開路、遇水架橋的勇氣和擔當，更需要通過不斷否定自我、變革自我來迎接挑戰、攻堅克難。改革強人譚旭光將帶領中國重汽走向何方，我們將拭目以待，實踐證明，沒有改革就沒有出路，改革倒逼中國重汽實現了高質量發展的“造血”機能。