成立于1946年的老國企濰柴，從20年前的瀕臨破產到而今成為千億級企業，邁向世界500強。這是如何做到的？

　　12月3日，“制造業高質量發展”網絡主題活動采訪團走進濰柴集團，了解濰柴的自主創新之路。

　　現在，作為一家跨領域、跨行業經營的國際化公司，濰柴在全球擁有動力系統、商用車、工程機械、智能物流、豪華游艇、金融與服務六大業務板塊。

　　在全球打造了協同并進的產業布局，沿著“絲綢之路”，一路向西，將資本之輪駛向歐美地區，通過歐洲并購“三部曲”和北美“二重奏”，法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲、林德液壓，美國PSI和德馬泰克進入濰柴大家庭。

　　“近20年，濰柴走完了許多國際公司百年積累跨越的道路，創造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的‘濰柴速度’和‘濰柴奇跡’，成為中國裝備制造業的排頭兵，位列中國企業500強第87位、中國機械工業百強企業第2位。”跟隨講解，記者詳細了解濰柴的發展歷程、產業布局及戰略規劃。

　　在濰柴二號工廠，工人正在進行作業，車間一側的屏幕上實時顯示著月度目標、當日工作量及進度。這里是“藍擎”發動機的制造車間。

　　“關鍵核心技術是國之重器、企業命脈，必須牢牢掌握在自己手中。”濰柴集團董事長譚旭光說。

　　2005年，國內首臺擁有完全自主知識產權的高速大功率發動機“藍擎”在濰柴誕生，徹底終結了中國重卡長期依賴“外國心”的歷史，開啟了自主創新的時代。

　　“李森噴油器及高壓接頭自動壓裝單元”“夏學軍氣缸蓋主螺栓自動擰緊單元”……記者看到，在這里，以員工名字命名的技術革新設備隨處可見。從年產千臺到20萬臺，從戰略新品到主打產品，從新興業務到中流砥柱，“藍擎”制造基地累計產出高端發動機百萬臺，為中國重型商用車注入強勁動力。

　　濰柴高度重視科技創新，擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心、國家商用汽車及工程機械新能源動力系統產業創新戰略聯盟、國家專業化眾創空間等國家級研發平臺，設有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有國家智能制造示范基地。

　　濰柴還在中國濰坊、上海、西安、重慶、揚州等地建立研發中心，并在美國、德國、日本設立前沿技術創新中心，搭建起了全球協同研發平臺。

　　2018年，濰柴集團憑借“WOS質量管理模式”以制造業組織第一名的成績榮獲第三屆中國質量獎、“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎。

　　濰柴立足山東半島豐富的氫能資源，發揮自身裝備制造及燃料電池的全產業鏈條優勢，通過自主研發，突破商用車氫燃料電池關鍵技術，建立國際一流的氫燃料電池創新鏈和產業鏈。截至11月底，在濰柴的助力下，山東省已建有3座撬裝式加氫站、1座固定式加氫站，在濰坊、聊城、濟寧、濟南設立公交運營專線7條，投放氫燃料電池公交車100多輛，成為全球氫燃料公交線路最密集區域之一。

　　70多年來，濰柴從小到大、由弱變強，打造了持續成長的千億級集團，走出了創新驅動發展之路，濰柴通過創新全球研發體系，實現了技術共享、全球研發、協同生產，打造制造業高質量發展標桿。