從2017年的4702輛到2020年的20萬輛，紅旗品牌銷量在近3年增長了42倍，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

　隨著消費(fèi)升級(jí)和圈層社交的興起，能夠“打造一種圍繞汽車產(chǎn)品的生活方式”的企業(yè)更有機(jī)會(huì)崛起。

　　“充分挖掘國內(nèi)市場(chǎng)潛力，穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對(duì)二手車交易不合理限制”……今年的政府工作報(bào)告多次提及汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)內(nèi)容。作為振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)的排頭兵，如何詮釋中國汽車市場(chǎng)的新角色和新使命，是全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

　　當(dāng)下，中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)正面臨前所未有的變革。根據(jù)汽車之家發(fā)布的《2020中國汽車消費(fèi)指南》，汽車消費(fèi)呈現(xiàn)升級(jí)趨勢(shì)。隨著居民可支配收入的不斷提升，10萬元以下市場(chǎng)逐步萎縮，10萬-20萬元終端市場(chǎng)逐漸壯大，20萬元以上市場(chǎng)份額擴(kuò)張明顯。

　　在全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，在乘用車市場(chǎng)中，豪華車的份額持續(xù)大幅提升，合資品牌份額相對(duì)下降，自主品牌也感受到壓力。

　　“市場(chǎng)份額的變化與目前消費(fèi)升級(jí)，入門級(jí)市場(chǎng)相對(duì)低迷密切相關(guān)。在這樣的大背景下，沖高是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是自主品牌必須面對(duì)的發(fā)展課題?！贝迻|樹說。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，紅旗品牌年銷量超過20萬輛，同比增長100%。這也是自2018年按下品牌振興加速鍵后，紅旗品牌年銷量連續(xù)兩年保持100%以上的增長速度。

　　而今年1-2月，紅旗品牌累計(jì)銷量突破45500臺(tái)，同比增長178%，并將向全年40萬輛的銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　從全國兩會(huì)上的媒體用車，到走入尋常百姓家的家庭用車，劃出銷量上揚(yáng)線的紅旗品牌激發(fā)了不少業(yè)內(nèi)人士的好奇心。而在自主品牌上行荊棘滿布的當(dāng)下，“紅旗現(xiàn)象”背后，離不開品牌這條“護(hù)城河”。

　　自主汽車要與消費(fèi)者做朋友

　　“在我的微信里，有一個(gè)紅旗車主專屬的VIP群。除了我之外，群里還有來自紅旗銷售、售后等5人組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在用車過程中，我無論有什么問題，只要在群里一發(fā)，當(dāng)天就能收到回復(fù)?！绷_進(jìn)如是說。

　　羅進(jìn)是一位來自浙江的紅旗車主。去年9月初，他對(duì)紅旗E-HS9“一見鐘情”，在“盲定”階段就果斷下單。羅進(jìn)興奮地告訴記者，提車后，他成了紹興地區(qū)第一位紅旗E-HS9車主，“路上的回頭率別提有多高了”。

　　今年，因?yàn)橐咔榉揽卦?，羅進(jìn)并沒有回到老家，而是選擇留在紹興過年。與往年不同的是，紅旗成了他異地過年的“好伙伴”。

　　“年前，4S店就贈(zèng)送了新年禮包，發(fā)送了新年祝福。除夕當(dāng)天，我還在朋友圈里看到了紅旗推出的九宮格大拜年的海報(bào)?！背龊趿_進(jìn)意料的是，他與紅旗的交集并沒有因?yàn)樘彳嚩K止?！凹t旗成了一位我生活中的老朋友，這是以前開合資品牌車從未感受到的?！?/p>

　　事實(shí)上，這個(gè)新年，像羅進(jìn)一樣與紅旗品牌保持聯(lián)動(dòng)的消費(fèi)者還有不少。因?yàn)橐咔樵颍爱惖剡^年”成為今年不少務(wù)工者的選擇。對(duì)于這些在外漂泊的游子們來說，“家”成了他們心心念念的方向。

　　1月30日，以《旗看家鄉(xiāng)美》為主題的紅旗春節(jié)賀歲系列微電影上線。從“見證家鄉(xiāng)新變化”到“奮斗過的地方就是家鄉(xiāng)”，再到“年夜飯比拼背后的新年味”，《旗看家鄉(xiāng)美》系列微電影播放量超過2.6億次，話題曝光超過5.9億次，更激起了不少人關(guān)于“家和團(tuán)圓”的廣泛共鳴。

　　同時(shí)，無論是“圈層人物中國風(fēng)3D動(dòng)漫拜年”視頻的發(fā)布，還是“旗來運(yùn)轉(zhuǎn)大拜年”活動(dòng)的推出，紅旗成為不少游子的新年陪伴，其走心的溫情營銷收獲了不少好評(píng)。

　　而在售后服務(wù)上，2月15日（正月初四），紅旗全網(wǎng)310家體驗(yàn)中心就已全部開始營業(yè)。同時(shí)，紅旗體驗(yàn)中心內(nèi)部一系列春節(jié)營銷競(jìng)賽也同步開展。

　　有分析認(rèn)為，紅旗品牌春節(jié)期間這一系列動(dòng)作，不僅增加了用戶粘性，也點(diǎn)燃了用戶心中的溫情，直達(dá)了用戶的生活場(chǎng)景，開啟一種簡(jiǎn)單、高效、直達(dá)的溝通形式，提升了紅旗品牌在大眾心中的親民度與好感度。

　　“以前紅旗有知名度，但美譽(yù)度不夠。美譽(yù)度里面既有技術(shù)，也有質(zhì)量，還有很多東西包含在服務(wù)里?！鼻迦A大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）終身名譽(yù)主席趙福全認(rèn)為，在這一點(diǎn)上，紅旗這幾年是“深挖洞、廣積糧”，努力耕耘，把“美譽(yù)度”的問題解決了。

　　中國品牌更要講好中國故事

　　正如趙福全所言，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)，品牌已經(jīng)成為企業(yè)寶貴的財(cái)富。在各汽車產(chǎn)品性能、質(zhì)量、銷售服務(wù)之間的差異日益縮小時(shí)，品牌成為消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的重要依據(jù)，品牌競(jìng)爭(zhēng)力也就成為提升企業(yè)形象及增加品牌溢價(jià)能力的關(guān)鍵。

　　有分析認(rèn)為，從物質(zhì)層面的“豪華車”到紅旗品牌致力于打造的“新高尚”車，產(chǎn)品和服務(wù)只是第一步。要想在強(qiáng)者如林的豪華車市場(chǎng)再進(jìn)一步，紅旗更需要講好品牌故事，以更具象化的方式闡釋品牌內(nèi)涵。

　　在以德系車為主的豪華車陣營中，品牌文化無疑是紅旗打造“差異化”競(jìng)爭(zhēng)力必須抓住的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

　　例如，在各國汽車工業(yè)發(fā)展史上，不少膾炙人口的經(jīng)典車型均帶有本國特色文化。而當(dāng)歷史積淀深厚的紅旗試圖與中式豪華、中式美學(xué)擦出火花時(shí)，人們期待著中國自主品牌汽車再一次探索新時(shí)代的新高度。

　　以紅旗E-HS9為例，秉承東方意境和時(shí)代美學(xué)的融合，紅旗E-HS9格柵靈感來自于高山飛瀑，車尾則汲取天安門城樓的造型元素，從外觀到內(nèi)飾，從整體設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都表現(xiàn)出獨(dú)特的藝術(shù)美感和文化底蘊(yùn)。

　　而紅旗H9作為新紅旗品牌“尚·致·意”設(shè)計(jì)語言和“中國式新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念集大成之作，則以新標(biāo)桿、新設(shè)計(jì)、新體驗(yàn)、新科技及新安全五大超越創(chuàng)新，展現(xiàn)了新紅旗的設(shè)計(jì)靈魂。

　　事實(shí)上，這樣的品牌文化也為紅旗“新高尚情懷人士”圈層營銷提供了絕佳的窗口和橋梁。

　　據(jù)了解，每逢周末，各地的紅旗體驗(yàn)中心會(huì)針對(duì)“雙9”車型打造高端專屬品鑒活動(dòng)。在傳播產(chǎn)品信息的同時(shí)，更通過“社交沙龍”的方式傳播了圈層文化，與消費(fèi)者產(chǎn)生了情感上的強(qiáng)鏈接。

　　隨著多年的發(fā)展，中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)以及引領(lǐng)前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的核心舞臺(tái)。在業(yè)內(nèi)人士看來，“十四五”時(shí)期將是中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的窗口期，中國汽車企業(yè)將迎來絕佳的發(fā)展機(jī)遇。在這個(gè)過程中，自主汽車更應(yīng)講好中國故事，打造具有較高文化附加值和辨識(shí)度的中國品牌。

　　根據(jù)中國一汽發(fā)布的規(guī)劃，“十四五”期間，紅旗品牌將爭(zhēng)取年銷量突破100萬輛，進(jìn)入全球高端汽車品牌第一陣營。從這個(gè)意義上來說，正處于上升通道的紅旗不僅將成為中國豪華車市場(chǎng)中不可忽視的力量，也將為中國自主汽車品牌高端化提供更多勇氣和智慧。