2022年是國(guó)企改革三年行動(dòng)的收官之年，中建交通總承包公司在國(guó)企改革三年行動(dòng)中取得一系列重要成果，公司治理體系和治理能力得到持續(xù)提升。在眾多改革舉措當(dāng)中，“用技術(shù)質(zhì)量贏市場(chǎng)”成為公司全面深化改革一大亮點(diǎn)。

　　中建交通總承包公司持續(xù)集中優(yōu)勢(shì)力量開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，著力提升科技創(chuàng)效水平，通過(guò)建立全面質(zhì)量管理體系，全力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。三年來(lái)，公司堅(jiān)持科技研發(fā)，落實(shí)全面質(zhì)量管理，著力培育打造專(zhuān)業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

　　科技研發(fā)初見(jiàn)成效。中建交通總承包公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)效、強(qiáng)化技術(shù)保障，著力提升技術(shù)引領(lǐng)力，積極創(chuàng)建科技示范工程。三年來(lái)，累計(jì)形成專(zhuān)利16項(xiàng)，形成省部級(jí)工法5項(xiàng)，完成論文30余篇。

　　質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成果顯著。公司承建的享有“北京地下中軸線”之稱(chēng)的北京地鐵8號(hào)線10標(biāo)獲得北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施竣工長(zhǎng)城杯金質(zhì)獎(jiǎng)。長(zhǎng)春北湖線一期項(xiàng)目歷時(shí)3年，完成我國(guó)北方地區(qū)首個(gè)U形預(yù)制梁軌道線路施工生產(chǎn)建設(shè)。該項(xiàng)目在“樣板引路”和工匠精神的雙驅(qū)動(dòng)下，克服跨越多道國(guó)鐵和城市主河道水系等因素影響，針對(duì)技術(shù)復(fù)雜，梁體預(yù)埋件數(shù)量種類(lèi)多，安裝定位精度要求高等特點(diǎn)，集中開(kāi)展多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，取得多項(xiàng)專(zhuān)利和工法等科技成果，首次斬獲2020-2021年度第一批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)），成為長(zhǎng)春城市軌道交通發(fā)展的新時(shí)代坐標(biāo)。

　　中建交通總承包公司深入開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)及QC小組活動(dòng)，依托項(xiàng)目職工（青年）創(chuàng)新工作室，提升大眾創(chuàng)新意識(shí)和能力水平，推動(dòng)技能人才培養(yǎng)及科技成果轉(zhuǎn)化。鵬瑞利天津南站項(xiàng)目青年創(chuàng)新工作室按照“小、實(shí)、活、新”的原則，自2021年起先后研發(fā)《測(cè)量桁架板搭接長(zhǎng)度的裝置》《可周轉(zhuǎn)式外防護(hù)架底座》《一種建筑植筋鉆孔深度測(cè)量裝置》三項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，攻克了項(xiàng)目測(cè)量桁架板搭接長(zhǎng)度難、電梯外防護(hù)底座不可周轉(zhuǎn)、層高加大無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量鉆孔深度等困難。2022年上半年，項(xiàng)目依托“深基坑間隔式拆換撐板帶”成果，分獲2022年北京市工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)Ⅱ類(lèi)成果、天津市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組管理活動(dòng)三類(lèi)成果等榮譽(yù)，為后續(xù)工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　鉚足干勁，奮力沖刺。總承包公司將持續(xù)推動(dòng)國(guó)企改革三年行動(dòng)成果穩(wěn)固化、制度化，為進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)，確保打贏國(guó)企改革三年行動(dòng)“收官戰(zhàn)”。